Kartal Muayene Öncesi Hazırlık ve Kontrol Merkezi

Araç sahiplerinin her iki yılda bir (ticari araçlarda her yıl) yüzleşmek zorunda olduğu TÜVTÜRK muayenesi, hazırlıksız gidildiğinde ciddi bir zaman ve nakit kaybına dönüşebilir. Basit bir ampul patlağı veya fren sapması yüzünden "Ağır Kusurlu" sayılarak muayeneden kalmak, tekrar randevu alma stresi ve iş gücü kaybı demektir. Kartal Muayene Öncesi Hazırlık Servisi olarak biz, aracınızı muayene istasyonuna gitmeden önce kendi "simülasyonumuzdan" geçiriyoruz. İstasyon standartlarındaki cihazlarımızla yaptığımız kontroller sayesinde, "Acaba geçer mi?" endişesini ortadan kaldırıyor, %100 geçiş odaklı çalışıyoruz. Kartal ve çevresinde zamanı değerli olan araç sahipleri için en pratik çözüm ortağıyız.

Servisimize gelen bir Volkswagen Transporter ticari araç, LPG'li bir Honda Civic veya dizel bir Ford Focus olması fark etmeksizin süreci aynı ciddiyetle yönetiyoruz. Muayene mevzuatı sürekli güncellenmektedir ve dün "hafif kusur" olan bir madde, bugün "ağır kusur" sayılabilir. Biz mevzuatı anlık takip ederek, yangın tüpünün tarihinden lastiklerin hız endeksine kadar her detayı inceliyoruz. Amacımız çok net: Kartal muayene hazırlık arayışınızda sizlere, aracınızı tek seferde ve sorunsuz bir şekilde muayeneden geçirecek profesyonel desteği sunmaktır.

Profesyonel Fren Testi ve Sapma Analizi

Muayenede en çok "Ağır Kusur" yazılan bölüm fren sistemidir. Ancak buradaki sorun sadece frenin tutup tutmaması değil, dengesidir. Servisimizde bulunan Bilgisayarlı Fren Test Cihazı (Roller) ile aracınızı simülasyona sokuyoruz. TÜVTÜRK standartlarına göre aynı aks üzerindeki (sağ ve sol) tekerlekler arasındaki frenleme farkı %30'dan fazla olmamalıdır. Eğer sol tekerlek 200 birim, sağ tekerlek 120 birim tutuyorsa araç muayeneden kalır ve yolda savrulma yapar.

Biz bu sapmayı milimetrik olarak ölçüyor; kaliperlerin sıkışıp sıkışmadığını, fren limitörünün (arka fren dengeleyici) doğru çalışıp çalışmadığını kontrol ediyoruz. Ayrıca el freni tutma oranı, aracın toplam ağırlığının %16'sından az olmamalıdır. El freni halatlarını ve tabancasını ayarlayarak, el freninin sadece tutmasını değil, "kemik gibi" kilitlemesini sağlıyoruz. Fren hortumlarındaki en ufak çatlak veya balon yapma durumu da muayenede kalma sebebidir, bunları da büyüteçle inceliyoruz.

Optik Far Ayarı ve Aydınlatma Grubu

Far ayarı, "duvara karşı far yakıp hizalamak" değildir. Muayene istasyonlarında kullanılan Lüksmetre özellikli Optik Far Ayar Cihazı ile farlarınızın hem yükseklik hem de odak noktasını (Cut-off line) ayarlıyoruz. Farların çok yukarı bakması karşıdakini kör eder (Ağır Kusur), çok aşağı bakması görüşü kısıtlar. Ayrıca far camlarının soluk olması, ışık şiddetini (Lümen) düşürdüğü için kusur sayılabilir; gerekirse far parlatma işlemi yapıyoruz.

Aydınlatma kontrolümüz sadece kısa ve uzun farlarla sınırlı değildir. Plaka aydınlatmalarından biri yanmıyorsa, 3. stop lambası (bagaj üstü) çalışmıyorsa veya arka sis lambası fonksiyonunu yitirmişse araç kalır. Sinyallerin yanıp sönme frekansı bile (dakikada 60-120 arası olmalı) mevzuata dahildir. Turuncu olması gereken sinyal ampulü zamanla boyasını döküp beyaza dönmüşse, bunu dahi tespit edip değiştiriyoruz.

Ön Takım, Lastikler ve Alt Gövde Kontrolü

Araç lifte kaldırıldığında, TÜVTÜRK teknisyeninin baktığı her noktaya bakıyoruz. Rot başlarında, rotillerde veya salıncak burçlarında boşluk olması "Ağır Kusur"dur ve direksiyon hakimiyetini tehlikeye atar. Z-rotların durumu, amortisörlerde yağ kaçağı olup olmadığı, aks körüklerinin yırtık olup olmadığı detaylıca incelenir. Egzoz bağlantılarının sağlamlığı ve egzoz borusunda delik olup olmadığı kontrol edilir; çünkü delik egzoz emisyon değerlerini bozar.

Lastiklerde ise yasal sınır olan 1.6mm diş derinliği kumpasla ölçülür. Ancak diş derinliği yetse bile, lastik yanağında balon, derin çatlak veya karkas telinin görünmesi kalma sebebidir. Ayrıca lastiklerin "Hız Endeksi" ve "Yük Endeksi"nin aracın ruhsat verilerine uygunluğu kontrol edilir. Aynı aks üzerinde farklı desen lastik kullanımı da (biri kışlık biri yazlık gibi) ağır kusurdur.

Egzoz Emisyon ve Duman Kontrolü

Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü, muayenenin ayrılmaz bir parçasıdır. Özellikle dizel araçlarda "K Değeri" (Duman Koyuluğu) sınırı aşarsa araç kalır. Servisimizde, muayene öncesi partikül filtresi (DPF) ve EGR sisteminin durumunu kontrol ediyoruz. Eğer araç siyah duman atıyorsa, emisyon testine girmeden önce enjektör temizleyici katkılar veya mekanik temizlik işlemleriyle (Carbon Clean) emisyon değerlerini yasal sınırlara çekiyoruz. Benzinli/LPG'li araçlarda ise Lambda sensörü (Oksijen sensörü) değerlerine ve CO (Karbonmonoksit) oranına bakarak katalitik konvertörün verimliliğini test ediyoruz.

Emniyet Kemerleri, LPG ve Zorunlu Ekipmanlar

Araç içindeki kontrollerde en kritik nokta emniyet kemerleridir. Kemerlerin tokaya takıldığında "tık" sesi gelmesi yetmez; ani asılmalarda makaranın kilitlenmesi gerekir. Arka koltuk kemerleri dahil tüm mekanizmayı test ediyoruz. Koltukların sabitleme mekanizmaları bozuksa ve koltuk sallanıyorsa araç kalır.

LPG'li araçlarda ise tankın üzerindeki üretim tarihine bakıyoruz; 10 yılı doldurmuş LPG tankları (ömrünü tamamladığı için) ağır kusurdur ve değişmesi gerekir. Ayrıca LPG dolum ağzının kapağı yoksa veya sızdırmazlık raporunda sorun varsa tespit ediyoruz. Son olarak; yangın tüpünün basınç göstergesi ve son kullanma tarihi, ilk yardım çantasının içeriği ve reflektörlerin (2 adet) varlığı kontrol edilerek eksikler tamamlanır.

Neden Kartal Muayene Hazırlık Servisi?

Muayeneye hazırlık, sadece aracı yıkatıp götürmek değildir. Biz, aracınızı muayene istasyonuna götürmeden önce "Sanal Muayene" yapıyoruz. Size bir rapor sunuyor, "Şunlar ağır kusur, şunlar hafif kusur" diyerek durumu şeffafça anlatıyoruz. Sadece gerekli müdahaleleri yapıyor, sağlam parçayı değiştirmiyoruz. Kartal Oto Sanayi bölgesindeki servisimizden çıktıktan sonra muayeneye girdiğinizde, sürprizlerle karşılaşmazsınız. Tek seferde geçmenin huzurunu yaşamak için sitemizdeki butonlardan randevu alabilir, WhatsApp üzerinden konum isteyerek çayımızı içmeye gelebilirsiniz.